北京最冷清晨扫出城市温暖：“加把劲”最御寒 每条路都有预案

受持续强冷空气影响，北京创下十年来同期最低温度。清晨5点，城市还沉睡在香甜的梦中，清冷的街头已经有晃动的人影。弯腰、清扫、再弯腰……在简单却又辛苦的重复中，一条条或开阔宽敞或幽深绵长的街巷，慢慢变得干净整洁起来。

高月江今年51岁，在天安门地区做清洁工作。早班作业时间，是从升旗仪式开始前一个小时开始的，这意味着一年四季，高师傅的工作总是横跨“日月”模式。冬日里，工作则是从最冷的时刻开始的。

6点25分，高师傅准时出现在广场东侧便道上，此刻气温只有零下-6℃。即便是穿着厚厚的棉衣，高师傅还是冻得脸通红。借着微薄的晨曦和华灯的光亮，他弯着腰，双手紧握着扫帚，注意力集中在被北风吹得打转的落叶上，“这段时间风大，落叶多，得不间断清扫，得让咱们的天安门啥时候都是一尘不染的。”时不时地，他会加快挥动扫把，“加把劲”是他御寒的好办法。

“5号通道摔碎的水杯处理了没有？”高师傅拿起了对讲机问到，5号通道是国博周边的一个区域，是天安门环境服务中心内部的一个编号，设定编号是为了保洁员以最快速度找准位置。听说有人不小心打碎了水杯，高师傅特别担心，直到对讲机里有人回应说处理了才松口气。“这么冷的天，洒出来的水结了冰可是不行的！”

工作时，高师傅的腰始终是弯着的，可每天都有46秒时间，他和国旗班战士一样站得笔直——7点25分，当国歌响起，五星红旗冉冉升起时，站在观看升旗人群之外的高师傅停下了手上的工作，向着国旗的方向肃立，直到升旗仪式结束，他才弯下腰去继续工作。高师傅说，他在天安门地区工作服务了一年多，每天都是这样，天再冷，看着国旗升起，总有一股暖流却涌上来。“我在其他地方也做过环卫工人，但是在天安门广场工作服务是不一样的，这是首都，是中国的心脏，我觉得特别光荣，工作虽然平凡，但提醒自己责任重大，不能出差错。”

据天安门环境服务中心调度员杨志宽介绍，中心共有清洁员120人，平均年龄50岁，负责天安门及周边地区28.49万平方米的清洁工作。虽然有早班、中班、晚班之分，但一年中也有一些时段是要大家一起连日坚守的。比如寒冬腊月，一旦出现降雪，就没有班次之分了，“要集全员力量保障路面安全，天安门地区除雪是不能用融雪剂的，大家要用推雪机、推雪铲、扫把合力作业，今年冬天就很冷，无论刮风下雪，我们已经做好了准备。”

早8点，北京城市机扫服务有限公司的环卫车司机正在开们开了每天例行的班前会。“现在是冬天大家一定要注意保暖、安全，查查车上的防冻液够不够，每辆车的融雪剂够不够，出车之前一定要把车的电量充足。”公司副经理高然细心地叮嘱着早班的司机们。

机扫公司的作业范围涵盖了长安街、二三环主辅路以及四环辅路。杨磊所在的第三项目部负责四环辅路清扫工作，他已经在环卫一线工作了7年，“现在环卫车的功能越来越多，越来越好操作，干起来可比以前省力。”

虽然环卫车性能改进了，但为保证每一寸路面都能扫得干干净净，他们要将车速控制在每小时8公里。今天，杨磊驾驶着清扫车来到了南二环，“这个季节落叶比较多，车速要尽量减慢，不管是大片的落叶还是细小的树枝，全部都要吸进车里。”其实，落叶最多的是上个月。一场大风过后，落叶往往在路上堆成堆，清扫车的吸口常常也被堵住，“这时就要下车处理，基本上每40分钟就要清理一次。”

这几天最近，北京气温连创新低，清晨时分环路路面常会有结冰现象，环卫司机要在清扫作业的同时，密切关注结冰地点，一旦发现就要立即使用融雪剂，保证路面安全通行。

据高然介绍，每年十一后，针对冬季的保障措施就开始制定了，每一年的措施都会比上一年更完善。“从密切关注天气预报开始，如果预报有雪，当天所有的除雪车都会装满融雪剂，行驶至负责的路段待命，绝不会等到下雪再出发。”

下雪后，除雪车会按照“先立交，后道路”的顺序清理。清理立交桥时，如何节省时间成了大家最想解决的问题。总结了这几年经验，每一位司机对于自己负责的立交桥都了如指掌，“从哪里上立桥，先清理哪处匝道，甚至在哪里掉头，每一条清扫路线都有详尽的预案。”高然说。